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CMK Certification (Suzhou) Co., Ltd據了解,盡管電動平衡車深受部分消費者喜愛,市場發展也很迅猛,但目前平衡車行業卻缺少相關生產標準或入市銷售標準。
“電動平衡車要有國標了。”王野告訴記者,針對電動平衡車領域的情況,國家標準委于2016年10月下達兩項電動平衡車國家標準計劃。SAC/TC159/SC2全面調研了電動平衡車相關企業、研究機構、檢測機構和科研單位,成立了由北京航空航天大學王田苗教授為組長、納恩博公司總裁王野為副組長的起草組。
2016年11月23日,標準起草組召開起草啟動會。經過5個月的共同努力,形成征求意見稿,通過國標委網站向全社會公開征求意見。2017年5月19日,SAC/TC159/SC2秘書處組織召開標準審查會,全體委員對兩項電動平衡車標準進行了認真審查,并形成了報批稿,目前正等待正式發布。
參與國標制定的CQC電動平衡車項目負責人夏晶告訴記者,電動平衡車的安全關鍵因素是速度——速度越快越容易造成摔傷。國標將對電動平衡車的速度方面做出規定,但是標準未對使用人群做出規定。
“對于平衡車未來的發展,我們可以看到,近期新加坡、日本等國家陸續開放了電動自行車的路權。通過這些國家和地區的具體實例,不難看出國外道路交通管理部門并不是片面控制代步工具,而是對駕駛者的安全駕駛做出了比較嚴格的要求,同時積極與廠商進行溝通,在生產的源頭加入相關制約,以滿足交通安全對產品的要求。”王野建議,消費者應按照國家相關規定正確使用平衡車,以確保自己的人身安全。對于未成年人使用平衡車的現狀,專家表示建議年齡大于16歲的。
《中國質量報》

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